这一刻的情怀,难以道别

这一刻的情怀,难以道别
上星期,群众最终一辆甲壳虫轿车在墨西哥Puebla工厂下线,有着81年前史的甲壳虫正式停产。就像群众轿车北美CEO科特基奥所说:很难幻想没有了甲壳虫的群众品牌,不过这一天毕竟仍是来了。甲壳虫被咱们戏称为轿车界的活化石并不为过。为出产这款轿车,德国专门成立了一家轿车厂德国群众。后来德国战胜,英军占据甲壳虫出产线,直到1949年又将甲壳虫交还给德国政府出产。1934年,经传奇规划师斐迪南保时捷操刀,这款经济型小车于1936年完结初次测验,1938年在德国面市;11年后,这款车型进入美国商场,成为有用出行的标志,它标志性的大灯像一双心爱的圆眼睛,紧凑的车身规划也赢得许多车迷喜爱,颇受嬉皮士欢迎;1950年,甲壳虫第10万辆轿车下线,成为其时德国公民自豪的本钱;1962年,第500万辆甲壳虫下线;1967年,甲壳虫迎来第1000万辆车下线;1968年,跟着迪士尼电影《全能金龟车》的上映,甲壳虫成为全世界的宠儿;1970年,群众在美国出售近57万辆甲壳虫,80%都被嬉皮士们画上彩绘;1972年,甲壳虫打破福特T型车的出产纪录,成为世界上产值最高的单款车型;1981年5月15日,第2000万辆甲壳虫在墨西哥下线。甲壳虫不只影响了几代人,更影响了这个年代。2012年,群众集团改善新甲壳虫车型,以靠近男性顾客,改款后的甲虫壳便是今日咱们看到的姿态。但无论如何改款,甲壳虫的规划师们在时髦风潮变幻中,并没有为盛行表象所惑,一向秉承这款车的初始规划,甲壳虫在每个年代都保持着它新鲜心爱的幽默风格。假如你说开的是甲壳虫,他人就会清楚,由于甲壳虫是仅有的。不像你说你开丰田你开奥迪,还需要区别。这么经典的一款车型,不会就此消失,再也不见。不过,或许当它再回来的时分,已经是一辆彻底不一样的电动车了。最近群众宣告,将于2022年推出I.D.Buzz概念车的量产车。据悉,这款根据模块化MEB渠道打造的车型,其规划便是向群众经典的T1车型问候。在这个职业里,会遇到许多人、许多事,与车、与人有关的许多阅历值得记下来,付诸笔端比方甲壳虫,喜爱它的人大都是理性主义者且童心未泯,当经典闭幕,唯留下无尽的叹气与回想。情怀,总是难以道别。特约评论员 刘葳漪